Масштабная реконструкция федеральной трассы ведётся в Приморье

Вскоре вопрос «Как комфортнее добраться из городов Приморского края в Хабаровск?» потеряет свою актуальность. Федеральная трасса А-370 «Уссури» недалеко от Дальнереченска на участке c 305 по 335 километр принимает свои финальные очертания после масштабной реконструкции.

Дмитрий Мосолов, старший прораб участка:

— На данный момент производятся работы по укреплению кюветов монолитным бетоном.

Высота насыпи очень большая, поток воды тоже здесь серьёзный, чтобы избежать размытия и в дальнейшем сохранять жизнеспособность дорожного полотна делается монолитное покрытие бетоном.

Также на участке продолжается устройство дорожной одежды. На сегодняшний день уложено более 25 километров асфальта. Чтобы сформировать безопасную трассу, пришлось буквально прокладывать её заново. Не обошлось без взрывных работ для формирования выемок. Теперь дорога частично будет пролегать по новому направлению – в обход Знаменки.

Виктор Щегловский, заместитель начальника отдела капитального строительства ФКУ ДСД «Дальний Восток»:

– Будет более безопасно для жителей Знаменки, потому что раньше дорога проходила через посёлок. Сейчас весь транзитный транспорт будет проходить отдельно.

На пути автолюбителей силами инженеров и строителей выросли 7 новых мостов, которые уже ввели в эксплуатацию.

Дмитрий Прохоров, заместитель начальника отдела искусственных сооружений ООО «СтройДорСервис»:

– Два из них по старой оси дороги были демонтированы и заново построены. Здесь мы видим первый мост. Все уже на сто процентов простроены. Сейчас завершающий этап: покраска, установка перильных, барьерных ограждений.

На данном участке дороги большой общественный резонанс вызвала опора ЛЭП, в объезд которой будто специально проложили трассу. Дело в том, что проектом предусмотрен перенос опоры. Но этим занимается владелец электросетей. А дорогу после достроят, и от объезда останется ровный участок. Последний грунтовый участок составляет 3,5 километра. И здесь еще можно проследить, как выглядит подушка материалов в разрезе. Основа – крупные скальные породы, щебень разной фракции с примесью связывающих материалов и 2 слоя асфальта. По словам дорожников, реконструкция идет опережающим темпом, поэтому завершить работы планируют на год раньше – уже этой осенью.