Спецрепортаж. Аплодисменты пилотам!

В Приморье активно восстанавливают старые аэродромы и строят новые. Компания «Пластун-Авиа» начала реставрировать взлётно-посадочные полосы в 2014-м, а через 4 года их все полностью реконструировали. В каждом приморском аэропорту создали все условия для перелётов, в том числе позаботились о пассажирах: построили здания аэровокзалов. Терней, Кавалерово, Восток, Преображение, Пластун, Амгу, Единка, Светлая – со всеми есть воздушное сообщение. А ещё аэродром возродили в Дальнегорске. Он не использовался 20 лет.

Долететь можно даже до самых отдалённых уголков края: из Владивостока в Терней – менее чем за 2 часа. А если ехать на машине, то дорога займёт 15 часов. Есть точки на карте края, куда можно добраться только по воздуху – например, в Единку или в Светлую. Туда самолеты путешествуют 1-2 раза в неделю. Из маленьких населенных пунктов рейсов меньше, чем из столицы края, где сплетаются разные направления.

Михаил Катрушенков за штурвалом уже 37 лет. Ещё в детстве захотел управлять самолётом. После школы поступил в лётное училище, в 85 году пришел во Владивостокский авиаотряд и уже не смог расстаться с небом. Как говорят лётчики: бывших пилотов не бывает.

Сегодня в самолётах уже нет штурвалов, которые были, например, в «кукурузниках» Ан-2 или в «воздушных автобусах» Як-40 – управление электронное, хотя имитация рулевого механизма есть. Он похож на джойстик для компьютерных игр. Но Михаил говорит, что научиться управлять самолётом с помощью онлайн-имитаций и домашних симуляторов невозможно.

С развитием технологий от лётчиков требуется всё меньше физических навыков и больше интеллектуальных. Михаил отмечает, как бы парадоксально ни звучало, но хороший пилот – этот тот, кто много думает до взлёта, чтобы меньше думать в процессе. Вся работа штурманов скрыта за дверью кабины управления, и пассажирам может показаться, что полёт протекает сам собой. Поэтому, наверное, всё реже можно услышать аплодисменты при посадке. А для пилотов они, оказывается, важны.

А вот Виктор Крючков уже не сидит за штурвалом. Провёл в небе 45 лет. Получил знак «Заслуженный пилот России». Но по-прежнему связан со стихией, ставшей родной – работает в авиакомпании. Следит за полётами своих коллег.

В авиапарке компании «Аврора» сегодня 19 самолётов. Путешествуют не только по Приморскому краю, но и по всему Дальнему Востоку. Добираются до Новосибирска, связывая регионы на востоке нашей страны.

Большая часть воздушной техники – импортная. В ближайшие годы планируют дополнить авиапарк отечественными моделями. В России вновь развивается самолетостроение. Появляются новые борта – например, «Байкал». Скоро такие воздушные суда будут приземляться и у нас, в Приморье.

Анастасия Сокольникова, Евгений Лихачев