«Транснефть» рассказала студентам ДВФУ об истории нефтепроводной отрасли в годы войны

Десятки студентов, обучающихся по направлению нефтегазовых технологий, собрались в лекционном зале ДВФУ. В расписании – двухчасовая лекция об истории нефтепроводной отрасли в годы войны. Великая Отечественная стала войной моторов. На вооружении противоборствующих армий были танки, самолёты, прочая авиация, флот. Которые не могли работать без нефти. Поэтому важную роль в Победе сыграла нефтетранспортная отрасль, которая обеспечивала фронт необходимым топливом.

Игорь Обухов, студент Дальневосточного федерального университета:

- Важно помнить историю, потому что это наши предки. За нами будущее, мы не можем смотреть на будущее, не зная своего прошлого… больше всего запомнилось: трубопровод на Дальнем Востоке, который шёл из города Оха с острова Сахалина.

Первый дальневосточный нефтепровод появился в годы войны. Его в кратчайшие сроки протянули с острова Сахалин по дну Татарского пролива на материк – до посёлка Софийск в Хабаровском крае. Протяжённость подводного участка составила 9 километров, а сухопутного – 379 км. На сухопутной части труба укладывалась в траншею глубиной два метра. В воду участок нефтепровода опускали зимой прямо со льда пролива. На это ушло 20 дней.

- Команда водолазов тщательно обследовала дно пролива по маршруту будущего нефтепровода. В начале 1942 года во льду прорубили траншею шириной 1,2 метра через которую нужно было опустить на дно гигантскую трубу. Тракторы на специальных санях, чтобы не повредить изоляцию с двух берегов от мыса Погиби через мыс Лазарева перевезли сваренные плети по 200 метров каждая. Соединяли их прямо на льду. Люди работали круглосуточно в пургу и мороз. Бригады менялись каждые 4 часа.

На берегах пролива – в поселке Лагури на Сахалине и в поселке Лазарев на материке – были построены нефтеперекачивающие станции и резервуары для хранения нефти. В 1942 году нефтепровод начал работу. Он обеспечивал сырьём новый нефтеперерабатывающий завод в Комсомольске-на-Амуре. В народе дальневосточную нефтемагистраль называли «Великая стройка Победы.

Александр Бачериков, начальник технического отдела «Транснефть – Дальний Восток»:

- Если бы не эта труба, то многие бы предприятия и техника на Дальнем Востоке они бы встали. Это труба позволила доставить нефть на объекты переработки, своевременно переработать и доставить ее к тем заводам, энергопотребителям, которые обеспечили нашу победу.

Советским нефтепроводчикам по всей стране в годы войны удавалось обеспечивать фронт топливом, иногда с риском для жизни. Вражеская авиация регулярно совершала налёты на объекты нефтетранспорта, а артиллерия и сухопутные войска старались уничтожать нефтяные артерии. Именно во время войны были опробованы и хорошо зарекомендовали себя полевые сборно-разборные трубопроводы, которые и сейчас применяются в отрасли. Каждая тонна нефти в период с 1941 по 1945 годы была НЕФТЬЮ ПОБЕДЫ.