Выяснилось, когда закончатся пробки на Кипарисовском путепроводе в Приморье

Долгожданное стабильное тепло пришло на побережье Дальнего Востока. Жители и гости края с радостью бы провели свои выходные на берегу моря. Но многокилометровые пробки заставляют отдыхающих плавиться ещё на пути к отдыху. К 3-4 часам дороги до заветной цели порой прибавляется не один час пробок.

Одно из самых «красных» мест на картах сейчас – Кипарисовский путепровод. Из-за реконструкции проезд здесь осуществляется по двум полосам. К желающим поплавать прибавляются дачники и люди, которые вынуждены прорываться на работу, а после – домой. Чтобы равномерно распределить поток автомобилей, на участке федеральной трассы работают регулировщики движения.

Алексей Бравков, мастер строительно-монтажных работ ООО «СтройДорСервис»:

— Ну справляемся, народу у нас хватает, но морально, честно скажу, тяжеловато. Сами понимаете, водители у нас бывают резкие в выражениях, но народ стрессоустойчивый, держимся, регулируем.
Ну и час пик у нас – это пятница, суббота, воскресенье. Поэтому прошу водителей отнестись с пониманием, особенно в эти дни. Всё, что можем, делаем, регулируем с полной отдачей.

По камерам и картам специалисты определяют, в каком направлении «хвост» больше, и одновременно перекрывают движение с одной стороны, освобождая 2 полосы по мосту для встречного потока, разгружая участок.

Владимир Каюмов, директор филиала ФКУ ДСД «Дальний Восток» во Владивостоке:

— Мы, чтобы не создавать неудобства жителям и гостям Приморского края, сдвинули сроки строительства путепровода. Компания нарастила материальные и трудовые ресурсы на один год. По контракту сдача путепровода планировалась на 2025 год. Сейчас поставлена задача, чтобы в 2023 году выполнить одну часть двухполосного движения, который сейчас и монтируется, а в 2024 году выполнить вторую часть. Сдать на год раньше этот путепровод.

Половину моста разобрали и уже приступили к строительству нового. Первостепенные задачи сейчас – бурение скважин для залива свай и создание прочной и надёжной основы будущей переправы через Транссибирскую магистраль. Работы здесь ведутся круглосуточно. 18 человек днём и 12 ночью готовят опалубки для заливки арматурного каркаса и укрепляют цилиндр для свай.

Дмитрий Аринин, заместитель директора ООО «СтройДорСервис»:

— Сейчас на путепроводе идёт активная фаза производства работ. Устройство будущих опор, работы по бурению свай, по устройству ригелей, идут подготовительные работы для монтажа балок.

Объём машин на этом участке в несколько раз превосходит пропускную норму старого путепровода. К проектированию и строительству нового объекта подошли со всей ответственностью. Чтобы после завершения работ автомобилисты не стояли здесь в пробках.