С Китаем договорились: в Приморье будут выпускать автомобили

В Приморском крае построят завод по сборке грузовых автомобилей, сообщает ОТВ со ссылкой на Корпорацию развития Дальнего Востока и Арктики.

Предприятие расположится на территории опережающего развития «Надеждинская», планируемый год запуска – 2026-й.

Вложения колоссальные – инвестор планирует потратить 2,85 миллиарда рублей, создав 250 рабочих мест и выпуская по 1000 автомобилей в год.

По словам генерального директора предприятия, проект направлен на восполнение предложения на рынке автотранспорта и металлоконструкций в условиях ухода иностранных поставщиков с российского рынка.

«Российский автомобильный рынок, и в частности дальневосточный, находится в процессе структурной перестройки. Китайский автопром занимает ниши, опустевшие с уходом популярных брендов. Крупноузловая сборка грузовых автомобилей, которую на начальном этапе развития используют практически все сборочные производства, будет выполняться из комплектующих российского и китайского производства. Предварительные договоренности об этом уже установлены. Строительные металлоконструкции мы будем изготавливать на заказ для различных отраслей промышленности, а также для нужд автосборочного завода – использовать для создания кабин, дверей, баков и других комплектующих. Около 30% мощностей предприятия заложены на эти потребности».

Также известно, что ассортимент автомобилей будет разделен на группы грузоподъемности: особо малые грузовики (1-3 тонны) составят 8-10% от общего объема производства, при этом от 50 до 70% пойдет на розничные продажи, а от 30 до 50% на коммерческие продажи. Машины малой грузоподъемности (3-5 тонн) займут 18-20% производства, а средней (5-8 тонн) — 60%-72%.

Кроме того, на предприятии будет производиться изготовление подъемных и грузоподъемных механизмов малой грузоподъемности (подъемники, погрузчики, манипуляторы, ручные, электрические, гидравлические, пневматические), их доля в производстве составит 10% от общего объема.

Основными клиентами нового завода станут физические лица и самозанятые, которые используют грузовики малой грузоподъёмности, например, жители поселков, малых городов, районных центров и столиц регионов, а также индивидуальные предприниматели и предприятия из разных сфер: сельского хозяйства, ЖКХ, логистики, строительной отрасли, перерабатывающего производства, пищевой промышленности, торговли.