ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Новые мосты готовятся строить в Приморье

26 Октября 2020, 16:03



До конца 2020 года в крае начнется строительство не менее 10 мостов, 6 из которых – на находкинской трассе. Немало мостовых переходов возводят и на новой дороге, которую сейчас прокладывают от Владивостока до порта Восточный. О тех, кто делает для них балки, способные выдержать нагрузку в десятки тонн - Максим Низкодубов.

Рабочий день в цехе железобетонных изделий начинается ровно в восемь. Каждую неделю со стапелей сходят балки пролётного строения. Это основа любого мостового перехода. Конструкция должна быть максимально прочной, и в бетонное основание уже готовой балки вваривают арматуру, мелко порезанную на рубочном станке. Её называют пучками. Проволоку проверяют на разрывной машине и уже потом вваривают в балку. Процесс трудоёмкий и тщательный. После всё заливают бетонной смесью, нагревают до 62 градусов и ждут неделю - пока объект не затвердеет.

Алексей Ефимов, главный инженер завода: "Производительность цеха, по разным оценкам, от 500 до 700 кубических метров готового железобетона в месяц. Порядка 20 балок фактически у нас выходят в течение месяца. Именно балок 24 метра. 18-метровые выходят чаще. То есть порядка 23-25 балок мы можем свободно выпускать в течение месяца».

Сложная рецептура вполне оправдана. После установки на объекте такая балка будет способна выдержать вес танковой колонны. Кроме цеха ЖБИ на предприятии работает небольшой бетонный завод и котельная. Полный цикл производства - от закладки балки до термической обработки армированных конструкций и выгрузка на железнодорожную платформу. Крепость и качество бетона проверяют тут же, в лаборатории. Последние несколько лет процент брака на заводе держится ниже 1%.

Валентина Сахарова, инженер-лаборант: «Лаборатория наша занимается испытанием строительных материалов. В первую очередь, испытываем инертные материалы - щебень, песок, цемент. То, что нам нужно для изготовления бетонной смеси. К ней у нас требования повышенные - морозостойкость, водонепроницаемость бетона. Поэтому материалы у нас должны быть исключительно по ГОСТу».

Завод сегодня - один из важнейших участников больших строек региона. Трасса Владивосток - Находка - Порт Восточный, магистраль Артем-Бухта Муравьиная, мостовая переправа в районе Фокино. Так правительство края решает проблему с заменой старых переправ. Но это ещё не всё. В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Приморья заявили - ещё 10 мостов по всему краю начнут строить уже до конца этого года.

Максим Низкодубов, Сергей Тулатиев, «Панорама»
 

Система

Поделиться:  

Другие новости рубрики


Задать вопрос


Ваш е-mail:

Ваше имя:

Вопрос: