Что ищут приморские водолазы?
Водолазные боты с металлической подошвой едва можно поднять. Да и специальный шлем – современный аналог медной водолазной «трёхболтовки» (помните, с круглыми окошками-иллюминаторами) – потянет на 12 килограммов. Но как только водолаз спускается по трапу в воду – вес оборудования чувствовать перестает. Да и не до этого на дне. Обычно такое тяжелое снаряжение на глубине используют при тяжелых работах, требующих много времени. Когда баллонов явно недостаточно. А здесь, как до изобретения акваланга, воздух подают с поверхности. Надежная система, проверенная веками.
Шлем, собственно, через который мы вдыхаем. Шлем специальный очень тяжелый. Легочник. В нем устроен так же продувает стекло. И подача основного воздуха осуществляется через шланг. Вот он подключается у нас к шлему. Так же имеется радиосвязь.
Найти водолазов, правда, удается лишь по вот этим пузырям воздуха. Прозрачность воды у пирсов ГИМС на Русском острове - метр от силы. На дне толстый слой ила, который поднимает непроглядную муть, стоит лишь задеть ластами. Но именно такие условия – идеальны для тренировок спасателей. Поисковые работы им приходится проводить по всему краю: и в реках, и в озерах, где видимость еще хуже.
Задач много. Поисковые работы. Очень много водолазов тонет. Людей тонет. Плюс спасательные работы проводились. Даже один раз вытащили женщину в затопленном катере. Сидела в воздушной подушке. Очень много зимой уходит машин под воду. Приходится, к сожалению, доставать тела этих людей.
Они не просто плавают под водой. Система поиска отработана. Ориентируются по компасу, рельефу дна, и даже положению веревки, которая идет от водолаза к страхующему. Называется «ходовой конец». Методично прочесывают каждый метр дна, разбив район поиска на квадраты.
И вот уже очередная точка найдена. Водолаз зависает у дна, крепит буй-метку к бетонной плите. Здесь на дне уже песок, а не ил, поэтому все его действия можно рассмотреть в подробностях. Буй поднимается на поверхность, отмечая место подводного объекта. А спасатель уже приступает к следующему этапу тренировок – работе у затопленной баржи. Учатся работать в стесненном пространстве, где много острых опасных кромок. Впереди еще несколько дней сборов. И предстоит выходить на катерах в море. Работать на глубине, борясь с подводными течениями. Чтобы, когда люди оказываются в беде, прийти на помощь в любых условиях.
Андрей Кармаданов, Елена Сырчина, Павел Филатов, «Панорама».
Связанные сообщения
Другие новости рубрики
Тайну найденной на берегу моря банки с письмом и кольцом пытаются разгадать в Приморье
И это не фрагмент из сказки, а реальная история из Приморья
Жительница Дальнегорска, гуляя с семьёй на берегу моря в Рудной Пристани, обнаружила на песке в районе скалы Два Брата запечатанную ёмкость от фотоплёнки. Внутри было трогательное письмо 30-летней давности, две монеты и кольцо, сообщает ОТВ.
В письме – послание от отца дочери:
– Моя родная и любимая Ната. Я очень рад твоему рождению и очень счастлив. Душой и сердцем своим я всегда с тобой буду. Папа.
Женщина решила передать находку той, кому адресованы эти строчки. Поспрашивала у знакомых, поискала в соцсетях, однако тщетно.
Приморцы подключились к поискам девушки, но пока результата нет.
– Мне больше интересны обстоятельства записки. В записке речи не идет ни о монетах, ни о кольце, значит, кто-то хранил эти вещи в одном месте как свои ценности. Зачем отцу хранить свою записку, она представляет ценность только для самой Натальи. Предположу, что баночку потеряла сама Наталья, возможно, при переезде или подтоплении, либо сознательно ее сама выбросила по непонятным обстоятельствам, причем не так давно, – рассуждают одни.– С виду монеты почищены механическим способом, и патина испорчена, это очень плохо. Обычно такие монеты у копателей старины в больших количествах копятся. Я думаю, какой-то камрад закинул чего не жалко в эту баночку и отправил со скалы в море, – полагают другие.
– Что интересно, записке не 30 лет, а меньше. Максимально – 25 лет, Унифицированная форма Госкомстата РФ от 18.08.98, согласно Консультанту +, используется с 01.01.99, – уверяют третьи.
Связанные сообщения
Другие новости рубрики
Особое распоряжение по Владивостоку подписано Мишустиным по инициативе МИД России
Премьер-министр Михаил Мишустин предложение принял и одобрил
Во Владивостоке откроется Генеральное консульство Республики Беларусь. Председатель правительства РФ Михаил Мишустин уже подписал особое распоряжение по инициативе МИД России, сообщает ОТВ со ссылкой на «РБК Приморье».
– Принять предложение МИДа России, согласованное с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти, исполнительными органами субъектов России и полномочным представителем президента РФ в Дальневосточном федеральном округе, об открытии во Владивостоке Генерального консульства Республики Белоруссия с консульским округом, включающим территории Камчатского, Приморского, Хабаровского краев, Амурской, Магаданской, Сахалинской областей, Еврейской автономной области, Чукотского автономного округа, с одновременным исключением указанных территорий из консульского округа Посольства Республики Белоруссия в России.
Правительству Приморского края рекомендовано при необходимости выделить консульству помещения в аренду или собственность или отвести землю под их строительство.
«Дорожный гипноз» угрожает некоторым водителям Приморья
Водителям Приморья, которые хронически устают и недосыпают, угрожает «дорожный гипноз». Об этом предупреждает врач-невролог, нейрофизиолог Ольга Гапонова, сообщает ОТВ со ссылкой на издание «Газета.Ru».
Такие водители, утверждает врач, могут быть так же опасны на дорогах, как и нетрезвые.
Она отметила, что водитель впадает в такое состояние из-за длительной поездки и монотонного вождения.
— В подобной обстановке мысли склонны блуждать. Поэтому после поездки человек даже не может вспомнить, что происходило во время вождения. Дорожный гипноз опасен тем, что из-за него легко потерять концентрацию.
Опасно такое состояние и микросном, который длится от 0,5 до 30 секунд, что часто приводит к авариям на дороге.
Специалист рекомендует водителям отказаться от поездок в то время дня, когда они обычно спят. Кроме того, важно научиться распознавать собственные признаки сонливости и делать частые перерывы во время длительных поездок, хотя бы раз в два часа.
Напомним, не так давно во Владивостоке произошла массовая авария из-за того, что водитель Тойоты CH-R в районе Окатовой заснул за рулем. Неуправляемая машина влетела сразу в четыре других транспортных средства. К счастью, в этой аварии кроме авто никто не пострадал. Тяжело придется и кошельку водителя — виновника ДТП. У него не было ОСАГО, а это значит, что компенсировать ущерб он будет за свой счет.
Жители Владивостока, опрошенные корреспондентами интернет-редакции ОТВ, с понятием «дорожный гипноз» не знакомы, а вот микросон – довольно частое явление.
Владимир, инженер:
— Я довольно много езжу по заявкам, бывает, приходится мотаться по регионам. Если вдруг чувствую, что клонит в сон, останавливаюсь на обочине и либо умываюсь холодной водой, либо сплю минут 20-30. Иначе это опасно, заснешь и не заметишь.
Андрей, дальнобойщик:
— Очень много знаю случаев, когда коллеги, и не только, проваливались в такой микросон. Кому-то повезло, обошлось без последствий, кому-то — нет. Поэтому за руль никогда не сажусь, не выспавшись хорошенько.
Связанные сообщения
Другие новости рубрики
Последние новости
Тайну найденной на берегу моря банки с письмом и кольцом пытаются разгадать в Приморье
И это не фрагмент из сказки, а реальная история из Приморья
Мигранты убили жителя Владивостока из-за сделанного замечания
Эксклюзивный материал ОТВ о резонансном происшествии
