Китайские автомобили проверят зимними дорогами Дальнего Востока

Китайские производители планируют тестировать свои автомобили в зимний период в регионах Дальнего Востока, сообщает ОТВ со ссылкой на телеграм-канал «Biang.ru».

Власти города Хэйхэ собираются договориться с Россией о тест-драйвах китайских автомобилей в условиях дальневосточной зимы. 

«Это позволит продлить время тестирования автомобилей в зимний сезон, расширит географию для тестирования китайских автомобилей, а также даст возможность Хэйхэ стать важным стратегическим городом-платформой открытости северным территориям», – говорится в сообщении.

Напомним, в ноябре стало известно, что в 2024 году россияне купили рекордное количество китайских автомобилей.

По данным агентства «Автостат», в октябре было реализовано 98 156 машин. Предыдущий рекорд был зафиксирован в сентябре — 93 175 автомобилей за месяц. 

Тем временем, автолюбители Приморского края не торопятся пересаживаться на китайский автопром, особенно на фоне смягчения Японией санкций — импорт «мягких» гибридов из Японии,  который ранее был под запретом, будет открыт к доступу. Речь идет о моделях Honda, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Mercedes, Audi. Продажи авто значительно просели, и японские дилеры ищут лазейки для импорта.

В Россию теперь можно возить Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E Class, C Class; Audi A3, Q3 F3.

По мнению эксперта, это однозначно положительно повлияет на рынки. Часть из вновь разрешенных — новые модели, пользовавшиеся популярностью. Эксперт также отмечает, что японцы опасаются дальнейшего увеличения влияния китайского автопрома на Россию, пишет «РБК Приморье».

Напомним, что в августе прошлого года Япония запретила экспорт в Россию некоторых новых и подержанных автомобилей с объемом двигателя больше 1,9 л. После этого объем импорта машин через Владивостокскую таможню резко упал.

Однако в сентябре 2024 года был установлен рекорд, когда таможенники Владивостока оформили почти 27 тысяч автомобилей, большинство которых были именно японскими.