Япония запретила ввоз популярных автомобилей, но в Приморье уже нашли выход

Больше никаких «японочек». Правительство Японии запретило ввоз в Россию популярных моделей автомобилей. Под удар попали гибридные и электрические авто, микроавтобусы, грузопассажирские модели и машины с объёмом двигателя более 1,9 литра.

«Хорошего мало, — говорят жители Владивостока, — запрещённые японские машины пользуются большой популярностью».

Во Владивостоке налажена автомобильная торговля – десятки дилерских центров ввозят в страну машины на продажу.

«Санкции нарушат этот порядок, но только временно. Конечно, повлияет на нашу работу. Будет чуть сложнее, но, скажем так, обходной путь мы нашли. Просто это требует некоторого времени – 2, 3 недели, месяц. Сейчас это всё потихоньку — ажиотаж рынка автомобилей, скачки рынка и так далее – всё это уляжется и, скорее всего, всё вернётся восвояси. Просто ценники будут чуть больше из-за транспортировки. Скорее всего, автомобили будут возиться через другие страны. С Японии куда-то, а уже оттуда в Россию», — заявляет Глеб. Он уже давно занимается привозом авто.

Японские санкции открывают дорогу для других автопроизводителей. Например, корейских и китайских. Они уже давно есть на западе России, но в Приморском крае пока что мало популярны.

Глеб, менеджер компании по привозу машин:

«…Корейцы – это более дорогой сегмент. То есть сначала идут японцы, потом китайцы, а дальше корейцы. Корея и Китай набирают обороты, потому что это более богатые комплектации, это более новая машина. Можно условно за два миллиона рублей взять машину 21-го, 22-го года с небольшим пробегом – 30 тысяч, при этом на хорошем двигателе, с электрорегулировкой, с панорамами. Сроки доставки примерно такие же как с Японии и Кореи».

Отличается машина не только страной производства. Например, базовая версия китайской модели богаче по функционалу, чем японские и корейские конкуренты в том же классе. Жители Владивостока уже думают о том, чтобы пересесть на современные китайские автомобили.

Роман, житель Владивостока:

«В данный момент китайские автомобили намного доступнее и бюджетнее, но в то же время более оснащенные. Я уже смотрел и выбирал, смотрел какие-то видеообзоры на них. В общем, уже выбираю потихоньку».

На этом различия не заканчиваются. На машинах из Китая и Кореи руль обычно установлен с левой стороны. Объясняется это тем, что в этих странах движение правостороннее, в отличие от левосторонней Японии. Левый руль пусть непривычен жителям Владивостока, но в России он удобнее и безопаснее правого.

Кирилл Теплик, старший лейтенант полиции:

— Вообще вся суть вождения левого и правого руля заключается в удобности манёвра. То есть если мы рассуждаем со стороны водителя, то левый руль удобней для совершения обгона, каких-то перестроений. Мы можем убедиться в безопасности, выглянув из-за другой машины – не создавать помеху.

Японские машины могут потерять популярность на фоне более доступных китайских и корейских машин того же класса. Запрет на ввоз японских автомобилей вступил с силу 9 августа.