По вертолётам: в Приморье начались лётно-тактические учения

В это утро на аэродроме царит особый ритм. Первый день учений начался с приведения сил в полную боевую готовность. Командир ставит задачу: мгновенно вывести технику из-под удара, рассредоточиться по запасным аэродромам и отправить передовые команды на авианесущие корабли.

Пока пилоты надевают шлемофоны и проверяют карты, каждая машина проходит «медосмотр» с головы до хвоста. Инженерно-авиационная служба работает, как хирурги у операционного стола — ни одного лишнего движения, ни одной непроверенной гайки.       

— Проверяется радиоотсек на наличие блоков, что тумблеры все включены и все соответствует. Проверяется здесь наличие блоков. Соответствие их номерам и документации.

— К полетам готовы. Заправка согласна плановой...

— Принял доклад.

И вот уже три стальные птицы, взревев двигателями, отрываются от земли. Экипажи вертолётов морской авиации отработали один из самых сложных тактических элементов — вывод сил из-под удара условного противника. За считанные минуты винтокрылые машины покинули зону риска, продемонстрировав высокую слаженность и знание маршрутов ухода.

Ольга Адаменко, корреспондент:

— Вертолеты, выполнив рассредоточенный разлет, устремились к заранее подготовленным запасным точкам на лесистой местности.

На безопасной площадке задача — замаскировать вертолет для повышения живучести в реальном бою. Личный состав вместе с молодым командиром натягивает маскировочные сети. Никита Перепелица окончил летное училище всего три года назад, но уже уверенно выполняет сложнейшие задачи. Его машина — Ка-27, поисково-спасательная версия. Такие вертолёты ищут терпящих бедствие на суше и на воде, участвуют в космических операциях, находят людей и обломки.

Никита Перепелица, командир вертолёта Ка-27 ПС:

— Я с детства, я сам из военного гарнизона и хотел летать на данном типе вертолетов. То, что моя мечта сбылась, попал, летаю, выполняю задачи — для меня это честь.

В эскадрилье на вооружении стоят самолеты и три типа вертолетов: транспортные, противолодочные для слежения за подводными лодками и поисково-спасательные. Средний стаж пилотов — 8–9 лет. Но много и молодых. Все они готовятся к экзамену — учениям по итогам года.

Вячеслав Богомазов, командир вертолётной эскадрильи:

— Наученные в Приморье летчики по всему мировому океану ходят, боевые задачи выполняют, служба на кораблях. И как показывает практика, спрашиваем людей, даже старшие только нами восхищаются. В любых штормовых условиях задача поставлена — задача выполнена.

В прошлом году эта эскадрилья стала лучшей противолодочной во всём Военно-морском флоте. Судя по тому, как чётко работает личный состав на земле и в воздухе, звание они подтвердят и в этом. Впереди у экипажей ещё неделя напряжённых полётов в туман, ветер и дождь. Для них это не помеха, а родная стихия.

Ольга Адаменко, Екатерина Таланова, «Панорама»