Современная техника, более 1000 сотрудников: компания «Стройдорсервис» стала хранителем трассы А-370

Трасса А-370 — это главная автомобильная магистраль Приморского края. Самая протяжённая и самая загруженная — в час по ней проезжают до сорока тысяч машин. Содержать и обслуживать такую дорогу дело непростое, но компания «Стройдорсервис» успешно справляется с этой задачей уже более десяти лет. За это время предприятие, входящее в число лучших дорожных организаций России, превратилось в настоящего хранителя трассы Владивосток — Хабаровск.

Владимир Каюмов, директор владивостокского филиала ФКУ ДСД Дальний Восток (г. Хабаровск): «Люди работают днём и ночью. Существуют диспетчерские службы во взаимодействии с нашей службой, которая находится в городе Хабаровске. Мы видим, идёт полный визуальный контроль, мы постоянно контролируем работу техники в режиме GPS и ГЛОНАСС. Поэтому очень жёсткие требования к подрядным организациям».

Дмитрий Ваганов, заместитель генерального директора ООО «Стройдорсервис»: «В составе нашей организации большой штат техники. Это и дорожные комбинированные машины, и "дорожный пылесос", грейдеры, погрузчики, трактора МТЗ с разнообразным навесным оборудованием».

Большое количество дорожной техники и её разнообразие позволяет предприятию содержать трассу А-370 по самым высоким стандартам. Вот, например, КМД — очень эффективная техника, а при снегопадах просто незаменимая.

Виталий Мартынец, водитель комбинированной дорожной машины: «Это комбинированная дорожная машина. Убираем отвалы, подметаем. И посыпка смесями — пескосолевая, соль».

А это уже техника для чистовой уборки трассы.

Виталий Бордунов, водитель «автопылесоса»: «"Автомобильный пылесос", функции у него — собирать пыль с проезжей части. То бишь с края — с правой стороны и с левой стороны, с осевой линии».

В сфере ответственности «Стройдорсервиса» не только чистота покрытия федеральной трассы. Предприятие ведёт контроль также и над дорожными знаками, ограждениями, разметкой, освещением, в общем, над всем, от чего зависит бесперебойное и безопасное функционирование главной транспортной артерии Приморского края. И заниматься содержанием нескольких сотен километров этой трассы необходимо круглосуточно и при любой погоде.

Владимир Каюмов, директор владивостокского филиала ФКУ ДСД Дальний Восток (г. Хабаровск): «На данном участке дороги, которая находится в Приморском крае, как и на всём Дальнем Востоке, сложные климатические условия. Есть свои особенности. Идёт дождь, а потом температура падает, покрытие замерзает. Поэтому компания, которая работает на данном участке, полностью подготавливается к зимнему периоду. Это противогололёдные смеси, реагенты, готовится дорожная техника, механизированные звенья. Люди работают днём и ночью».

Обязательное условие при выполнении работ на трассе — обеспечение безопасности для других участников движения. Дорожная техника должна работать так, чтобы не мешать остальным. И тем более не блокировать магистраль.

Дмитрий Ваганов, заместитель генерального директора ООО «Стройдорсервис»: «На самом деле обеспечение безопасности дорожного движения — это приоритетная задача нашей организации. Для этого у нас разработаны все схемы ограждения мест производства работ. Непосредственно мастера за этим наблюдают и принимают все необходимые меры для безопасности движения».

Труд работников «Стройдорсервиса» высоко оценён президентом страны, Минтрансом России и Федеральным дорожным агентством. Но главное признание — от сотен тысяч водителей, которые пользуются трассой Владивосток — Хабаровск. Которые на собственном опыте могут сказать, что А-370 на протяжении многих лет остаётся одной из образцовых дорог всего дальневосточного региона.

Владимир Клюшников, Руслан Мартынычев
Панорама