Спецрепортаж. Ставка на «цифру»

Ставка на цифровизацию сработала. Владивостокский Морской торговый порт, входящий в Транспортную группу FESCO, не просто сохранил контейнерооборот на уровне прошлых лет, но и увеличил интенсивность обработки. Порт работает по утвержденной до 2030 года программе развития. Закупает новую технику, модернизирует площадки, оптимизирует внутренние процессы и улучшает логистику. Всё это напрямую сказывается на результате. Уже пятый год ВМТП является лидером страны по контейнерообороту. В 2024-м ВМТП несколько раз обновил собственные исторические рекорды.

С глобальным разворотом логистического рынка на Восток компания серьезно пересмотрела производственные процессы. Увеличение грузопотока и частичная нехватка железнодорожных мощностей для транспортировки показали эффективность принятых мер по оптимизации внутренней логистики и внедрения «цифры».                

Евгений Вольбром, начальник управления терминально-складской деятельностью ВМТП (входит в группу FESCO):

- Цифровые системы внедрены во все аспекты работы порта – от выгрузки с борта судна до убытия на смежных видах транспорта. Например, агенты загружают свои манифесты в нашу информационную систему. И из этого мы формируем план выгрузки и задания для работы докеров-механизаторов.

ВМТП внедрил управляющую систему порта собственной разработки. Все грузы вносятся в нее еще до того, как судно подошло к причалу, а детальная информация о местоположении и перемещении контейнера отображается в планшетах докеров и в мобильных устройствах в погрузочной технике. Портовики оперативнее обрабатывают суда, сортируют контейнеры с минимальными перестановками и отправляют их дальше по маршруту.

Евгений Вольбром, начальник управления терминально-складской деятельностью ВМТП (входит в Транспортную группу FESCO):

- Цифровые решения помогли нам увеличить нашу производительность от 30% до 40% с момента внедрения.

Отсюда, из Центра управления терминалами, координируют все производственные моменты и планируют работу порта. Специалисты располагают полной информацией о грузообработке. Их основная задача – оптимизировать и ускорять эти процессы. А с другой стороны в этой системе работают и клиенты. Для отправителей и получателей все операции стали прозрачнее и понятнее, а необходимость приезжать в порт, например, для оформления заявок - отпала.

Помогла цифровизация улучшить работу и с государственными ведомствами. Теперь на обработку данных требуется в разы меньше времени, что для грузоперевозок таких масштабов имеет особое значение.

Теперь получатели могут забрать свой груз практически сразу после его прибытия в порт. Выбрать такой вариант можно в личном кабинете. В этом случае контейнер с судна или жд состава сразу отправляется на площадку выдачи. Сегодня ВМТП удаленно работает с клиентами из более, чем 50 городов в 10 странах мира. В порту отмечают, при достаточном количестве судозаходов и своевременной подаче ж/д составов собственные мощности уже позволяют им обрабатывать 1 млн TEU в год. И это – далеко не предел.