Ценный экспонат впервые привезли в Дальневосточный авиационный музейно-выставочный центр в Арсеньеве

Вертолет Ми-8 привезли в Дальневосточный авиационный музейно-выставочный центр рано утром. Всю ночь ценный экспонат провёл в пути из Хабаровска в Арсеньев - так вероятность попасть в опасную дорожную ситуацию значительно ниже. Водитель рассказывает, что прежде доводилось перевозить только наземную технику - бульдозеры, экскаваторы. Вертолёт — впервые.

Алексей Колесников, водитель (Хабаровск) 

– Честно, опасался, чтобы он не улетел… ( Смеется) по дороге, там, где она неровная была. Дороги у нас местами такие.

Василий Тимченко работает в музее авиации экскурсоводом. А до этого служил авиамехаником в вертолетном полку в Магдагачи в Забайкалье. Обслуживал как раз такие вертолеты, зарекомендовавшие себя как надежное воздушное транспортное средство.

Василий Тимченко, экскурсовод Дальневосточного авиационного музейно-выставочного центра (Арсеньев)

– Легендарный вертолет, который начали в войска поставлять после вертолета Ми-4. Он многоцелевой. На нем десантировали штурмовые группы, специальное оборудование на нем устанавливали для вывозки раненых. В МЧС его использовали активно, авиационные пожарные.

Прибывший в Арсеньев вертолет прослужил верой и правдой более 40 лет и в последнее время стоял списанным на аэродроме частной авиакомпании в Хабаровске. Музейщикам удалось договориться и выкупить машину. Теперь МИ-8 станет 14-м по счету экспонатом, который разместится на этой выставочной площадке.

Сергей Супроненко, заместитель директора Дальневосточного авиационного музейно-выставочного центра (Арсеньев)

- Этот экземпляр вертолета Ми-8 изготовлен на Казанском авиационном заводе в конце 1977 года. Первый полет состоялся 26 ноября 1977 года. Потом был направлен в аэрофлот Украинской СССР, где летал до 1991 года. После распада СССР в 1991 году он был продан частной фирме в России.

Интересен этот вертолет и тем, что при нем сохранилась вся документация – формуляры, лётные книжки. Это история! Еще одна примечательная конструктивная деталь - он придуман так, чтобы при перевозке хвостовая часть вместе с шасси помещалась внутри фюзеляжа. Очень удобно при транспортировке на дальние расстояния наземным транспортом. Специалистам предстоит заново собрать вертолёт на земле, а затем начнутся реставрационные работы, чтобы подготовить легендарную машину к встрече с гостями музея.

Вадим Перевалов. Панорама. Арсеньевский ГО