Во Владивостоке стартовало бесплатное обучение водителей троллейбусов

Снова за парты, постигать азы новой профессии, пересели эти ученики. Уроки интересные – изучить мощность, вес тяговой батареи. Узнать общие понятия по устройству всей машины. Электрический транспорт объявил о старте бесплатного учебного курса «водитель троллейбуса». 4 месяца обучения подходят к концу. Новоиспеченные водители готовятся к сдаче экзаменов в депо, а потом в ГАИ. Им будет присвоена категория Тb.

Павел Губкин, начальник троллейбусного депо:

— Основные дисциплины — это подготовка водителей к работе на линию, правила технической эксплуатации, изучение должностной инструкции водителя, водители должны знать устройство троллейбуса и понимать, как писать технические заявки.

Новенькие красно-черные вышли на дороги города в начале года. Красивые троллейбусы сразу же приглянулись горожанам. Внутри комфорт, есть кондиционеры, в салоне отопление, удобные кресла, USB-зарядки, камеры видеонаблюдения. Так что о выборе дальнейшей профессии Анастасия Ершова долго не задумывалась. Таких, как она, в группе обучаются 8 человек. Всем студентам выплачивается стипендия – 20 тысяч в месяц. После обучения обещают трудоустройство, бесплатный проезд в электротранспорте и хорошую зарплату.       

— У троллейбуса есть два режима езды, есть автономный ход и есть наш привычный линейный контакт.

Анастасия Ершова, участник курса «водитель троллейбуса»:

— Я думаю, что зарплата будет достойная, не ниже какого-то уровня, прожиточного минимума, явно будут премии за качественно выполненную работу. Я думаю, что нас никто здесь не обидит и будет все прекрасно и хорошо.

Максиму Сальникову тоже захотелось получить рабочую специальность. В прошлом он финансист, говорит, устал от офисной работы с бумагами, потянуло к людям, к технике. В дружном коллективе единомышленников ощущает себя на своем месте. Скорость троллейбуса в утренние часы – 40 километров в час. На теории азы получены, сейчас практика. По улицам нужно накатать 140 часов по двум маршрутам «Завод «Варяг» — Автовокзал», «Клиническая больница – Автовокзал».

Максим Сальников, участник курса «водитель троллейбуса»:

— Вообще сложностей с обучением нет никаких, прямо чувствуется, что ты работаешь в коллективе, и стараются все помочь, а в плане техники сам троллейбус большой после легкового автомобиля. Непривычно было управлять, уже по стажировке ездим по городу.

За год это третья группа тех, кто пришел учиться на водителя троллейбуса. Скоро ждут новый набор. Водить современный электротранспорт, говорят ученики, одно удовольствие. По самому протяженному маршруту троллейбуса от «Завода «Варяг» до Фуникулёра желают прокатиться многие жители и гости города. А новые водители мечтают поскорее занять свои рабочие места и выйти на городские маршруты.

Елена Петрова, Олег Буймиструк, «Панорама»