«Забудьте, что есть двигатель»: чем обернулся автоэксперимент приморского миллиардера

Приморский миллиардер, предприниматель Дмитрий Алексеев в своем телеграм-канале поделился результатами автоэксперимента, на который решился, сменив привычного «японца» на представителя китайского автопрома, сообщает ОТВ.

Со слов Дмитрия, последние восемь лет он ездил на Toyota Land Cruiser и думал, что желать уже больше нечего.

«Я думал, что тема с автомобилями для меня закрыта. Последние восемь лет ездил на Land Cruiser, и это очень, очень хорошая машина. Чего ещё можно желать? Но что-то дернуло меня на эксперимент — купил BYD Leopard 5».

Именно это и стало поворотной точкой в автопредпочтениях предпринимателя.

«Ощущения такие, будто взял в руки смартфон после Nokia! Это же надо, какие молодцы китайцы — сделали машину, которая почти по всем параметрам круче Крузака! Прежде всего, это новое отношение к машине. Это, по сути, электрокар, а ДВС там только для того, чтобы машина могла ездить далеко и автономно. Это даёт машине необыкновенную тишину и энерговооружённость. Что делает Крузак, когда нужно ускориться? Он сначала приседает, потом жужжит, а потом едет. Леопардик просто едет вперёд, когда нажимаешь на газ. И всё. Подъем, прямая – ему без разницы. При этом Леопардик — полноценный рамный джип со всеми блокировками и понижающей передачей. Точнее, блокировать межосевой дифференциал не нужно — его просто нет: задние колёса крутит электромотор мощностью 285 кВт. Это даёт интересный эффект: передние и задние колёса могут вращаться в разные стороны, так что можно разворачиваться почти на месте. Батареи в Леопардике, по документам, хватает на 100 км. Ну, не знаю насчёт 100, но съездить на работу и по делам явно хватает. В комплекте с машиной идёт зарядная станция, так что ставишь машину, как смартфон, на зарядку на ночь и забываешь про заправки.

При этом Леопардик сам может выступать большим повербанком. Это розетка 220В и мощностью 5кВт. Куда бы ни ехал, она всегда с собой. А джипу на отдыхе она никогда не лишняя.

Вообще-то это электрическая платформа заставляет относиться к машине по-другому. Тойота когда-то гордилась, что в машинах не стало ключа зажигания, а появилась кнопка «старт». Так вот, в Леопардике не нужна никакая кнопка: открыл машину — она готова ехать. Не надо вообще заводить двигатель. Просто забудьте о том, что он есть: когда нужно, он сам будет работать — вы всё равно этого не услышите. Ну и с точки зрения электроники, по сравнению с Леопардиком Тойота осталась в прошлом веке. Наконец-то в машине основное устройство — это здоровый планшет на Android, с которого можно управлять всем и который всегда подключён к интернету.

Ну и, конечно, Леопардик очень умный. У него 12 камер по периметру и лидар. Он видит, что происходит вокруг, и контролирует ситуацию. Автопилот описывать не буду, но приятно смотреть на товарищей, которые наблюдают, как Леопардик сам выезжает ко мне с парковки».

При этом Дмитрий Алексеев по-честному озвучил и явный минус автомобиля, на который пересел.

«Тойота приучила нас к исключительной надёжности машин. За 8 лет и 200 тысяч км я всегда был уверен в Крузаке: сел и поехал. Только регулярные ТО и никаких нештатных ситуаций. Как будет вести себя Леопардик — непонятно. Пока на радостях проехал первые 2 тысячи, но о надёжности нужно будет говорить лет через пять.

Леопардик не рассчитан на российский рынок. Никак. Он китаец. В нём, конечно, есть английский язык, но и он неполный. Приложения — китайские, SIM-карта в нём китайская, для активации на сайте нужен китайский номер и т. д. А без регистрации не работают многие функции. Для того, чтобы Леопардика приучить к российским просторам, нужны танцы с бубном. Я их ещё даже не все сделал. Похоже, для нормальной работы нужно впаивать SIM-карту. Благо, у нас можно быстро сгонять в Пограничный, и там Леопардик чувствует себя на родине и начинает жить полноценной жизнью.

В общем, похоже, наступает эпоха китайских машин — тягаться с ними будет сложно. Особенно учитывая, что Леопардик стоит в 2,5 раза дешевле Крузака». 

Отметим, что во Владивсотоке на сегодняшний день на продажу выставлен единственный экземпляр BYD FangChengBao Leopard 5 2023 года выпуска по цене 6 880 000 рублей.