Во Владивостоке проходит IV Дальневосточный логистический форум

Владивосток, где пересекаются морские, железнодорожные и автомобильные маршруты, по праву считается ключевым хабом для работы со странами АТР. Как выжать максимум из этого потенциала, решают на четвертом логистическом форуме. Здесь собрались представители власти и бизнеса, а также международные эксперты, чтобы вместе обсуждать развитие транспортного узла.

Анастасия Продан, руководитель клуба предпринимателей Дальнего Востока:

- К нам прилетели спикеры из Ирана, Китая, чему мы несказанно рады, что наша площадка пользуется заслуженным уважением. Интерес вызывает у участников отрасли.

Михаил Гончаров, генеральный секретарь Координационного совета по трансъевразийским перевозкам:

- Я уверен, что все участники сегодняшнего мероприятия с гордостью и надеждой вносят свой вклад в этот процесс. А такие мероприятия помогают нам обменяться мнениями и делиться бизнес-рецептами на будущее.

Ключевыми темами форума стали стратегические направления развития отрасли. Участники обсудили логистическую карту Дальнего Востока, международные контейнерные перевозки, интеграцию искусственного интеллекта и механизмы повышения конкурентоспособности бизнеса. Площадка стала местом активного обмена опытом.

Николай Чвертко, директор филиала FESCO во Владивостоке:

- Это площадка, где собираются и наши клиенты, и наши партнёры, и все участники транспортного процесса. Транспортная группа FESCO занимает лидирующую роль в этом направлении, поэтому мы не могли оставить без внимания такое мероприятие.

Кристина Шкурдюк, заместитель управляющего филиалом «Дальневосточный» АО «Газпромбанк»:

- Мы участвуем в логистическом форуме уже третий раз. Для нас это стало доброй традицией. «Газпромбанк» - универсальный финансовый партнёр, который видит огромные перспективы и желает оказывать огромную поддержку компаниям логистической отрасли.

В центре внимания ДВ логистического форума — развитие транспортных линий. География перевозок из Владивостока стремительно расширяется: помимо регулярных рейсов в Китай, Республику Корея, Японию и Вьетнам, активно развиваются транзитные маршруты через Каспий в иранские порты. Главное здесь — выстроить надёжные сквозные цепочки поставок.

Евгений Диев, генеральный директор ООО «Порт Эльга»:

- Как и в прошлый раз ожидаю живого общения по насущным проблемам транспортной отрасли, хотим тоже рассказать о том, чего удалось добиться за этот год, с чем подошли к отчётной дате.

В четвёртый раз логистический форум становится площадкой, где представители бизнеса, логистики и правительства находят общее решение. Для одних это развитие своей отрасли, для других — знакомство с новыми партнёрами. А для региона в целом — это важный шаг к устойчивой и предсказуемой транспортной системе.

Виктория Кудрина, Евгений Лихачёв, «Панорама»