Во Владивостоке представили идею парковочных комплексов в спальных районах

Владивосток давно считается самым автомобильным городом России — здесь на одного жителя приходится в среднем две машины. Поэтому запаркованные дворы давно стали для всех привычной картиной. И это касается почти каждого дома: по утрам пешеходы маневрируют между выезжающими автомобилями, а водители ищут способ аккуратно разъехаться в узких проездах. Вечером ситуация обостряется, ведь в это время даже самый спокойный район превращается в одну большую стоянку.

– Люди паркуются со стороны выхода из подъезда. А из подъезда многие мамы выходят с детьми.

– Очень большая загруженность. У меня иногда бывает ощущение, что один человек сразу на двух машинах выезжает или въезжает. Очень неудобно парковаться.

– Ой, чересчур много, невозможно пройти уже. Вот видите, везде ходят. Раньше здесь цветы садили, а сейчас невозможно! Едут машины, там стоят.

– В принципе, где большие дома, всё запарковано вокруг.

– Машины мешают, конечно. Куда им деваться? Машины стоят, да, плотненько.

Решение проблемы тесных дворов озвучили на Строительном форуме, который прошёл накануне. Группа компаний «Прайм Групп» представила идею многофункциональных парковочных комплексов в спальных районах Владивостока. Это «умные» объекты, где 70% займёт парковка, а оставшиеся 30% — это пространства для жителей. Речь идёт не о магазинах, а о действительно важных местах: образовательных хабах, кружках, соседских центрах, группах продлённого дня. Такие комплексы способны снять нагрузку с дворов и вернуть их жителям.

Дмитрий Новиков, член совета директоров группы компаний «Прайм Групп»:

– Дефицит площадей наблюдается и в спальных микрорайонах тоже, причём очень большой. Что мы делаем – мы снимаем парковочный коллапс, мы создаём новые общественные пространства, поддержку социальной сферы. Понятно – поступление налогов в городской бюджет, создание новых рабочих мест.

Сейчас во Владивостоке уже есть один такой парковочный комплекс на Жигура. Еще один строится на Русской. Такая же социальная инфраструктура предусмотрена и в строящемся ЖК «Секвойя Парк». Под эти нужды там выделили несколько тысяч квадратных метров. Сейчас с застройщиков новых домов требуют, чтобы они обеспечивали своих будущих жильцов парковочными местами. Но микрорайонов с панельками и хрущёвками гораздо больше. И там требовать парковки просто не с кого. И если сейчас не начать решать эту проблему, то через пару лет в некоторых дворах будет невозможно ни пройти, ни проехать. Многофункциональные парковки могут стать механизмом, когда выгода одних становится удобством для всех.

Алёна Зимбицкая, Тарас Боднарук, «Панорама»