В Приморье прошла торжественная сбойка тоннеля Шкотово — Смоляниново

Точь-в-точь в 50-летнюю годовщину начала строительства Байкало-Амурской магистрали в Приморье прошла сбойка тоннелей Шкотово — Смоляниново. Сбойка – это когда две половины тоннеля торжественно объединяют в один.

Обход участка «Шкотово — Смоляниново» — один из крупных проектов, которые реализуют на Транссибе. Горные участки на этих территориях сильно затрудняли движение. Чтобы преодолевать крутые подъемы, приходилось расцеплять поезда или ставить подталкивающий локомотив. Гора пробита насквозь, и вот готов тоннель, который уменьшит уклон.

Ирина Трофимова, корреспондент:

— Вообще, конечно, удивительно, что можно сделать силой человеческой мысли, человеческой воли. А еще инженеры говорят, что вот это форма сводов – овальна, яйцеобразная, она оптимальна, чтобы конструкция выдержала любую нагрузку.

Сергей Степанов, заместитель Хабаровской группы заказчика ОАО «РЖД»:

— Сегодня тоннель или комплекс тоннелей построен для того, чтобы спрямить, облегчить плановый профиль существующей дороги. И, соответственно, значительно уменьшить эксплуатационные расходы.

Начали масштабный проект в апреле 2021-го, а уже в августе того же года начали проходку тоннелей одновременно с четырёх стволов. Работа проделана огромная, мешали сложные геологические условия. Глина смешана с грунтом, участок обводнён. Вместо взрывных работ использовали специальные методы, чтобы стабилизировать породу. Стоимость работ составила более 28 миллиардов рублей. Здесь работают больше 1000 специалистов высокого класса.

Сергей Жуков, генеральный директор компании «Мосметрострой»:

— Мы вообще всех своих ребят называем героями. Потому что работа под землей – это на само деле героизм. Поэтому, естественно, есть квалифицированные кадры, у нас есть своя техническая школа. И профессия горного рабочего – это дорогого стоит.

Когда две половины соединяются в общее пространство, рабочие говорят: есть свет в конце тоннеля! Это все сразу – окончание большой работы, общий подъем, то, чего так долго ждали.

Александр Валох, начальник участка номер 3, ММС-International:

— Это для нас грандиозный праздник, когда мы все-таки видим друг друга. С противоположной стороны. Мы друг другу навстречу шли очень долгое время. И все-таки вот мы встретились.

В результате ожидается увеличение объема грузоперевозок. Уже в декабре 2024-го по тоннелю пойдут первые поезда.

Ирина Трофимова, Екатерина Таланова

Панорама